Emisní faktory vyjadřují množství skleníkových plynů v tunách oxidu uhličitého či dalších skleníkových plynů vztažených na jednotku energie nebo využívají jiné jednotkové vyjádření (na hmotnostní či objemové množství produktu). Tyto faktory je v dalším kroku nutné převést na odpovídající množství skleníkových plynů vyjádřené v ekvivalentech oxidu uhličitého (CO2 ekv.) pomocí GWP daného plynu. Některé emisní faktory jsou národně specifické – například u elektřiny záleží na národním energetickém mixu, který je u každé země jiný a navíc se mění v čase. Podobně u konkrétních výrobků (například počítač) je vhodné získat emisní faktor přímo od výrobce daného produktu.

Míra potenciálního příspěvku daného plynu ke skleníkovému jevu. Jednotkou je příspěvek ke skleníkovému efektu jedné molekuly CO2. Pomocí těchto koeficientů je možné určit tzv. ekvivalent CO2 (zapisován jako CO2 ekv., CO2 eq., CO2e), tedy množství CO2, které by mělo ekvivalentní příspěvek ke skleníkovému jevu atmosféry.

Upravit emisní faktory

Hlavní zdroje

Dodatečné zdroje

Všeobecné

Faktory pocházejí z BEIS 2020, s výjimkou faktorů mezinárodní elektrické sítě a dalších faktorů popsaných níže.

V celém tomto sešitu jsou všechny údaje o emisích v tunách CO2e v souladu s emisními faktory použitými v kalkulačkách.

Všechny emise z rozsahu 1 nebo 2 a rozsahu 3, jak je definováno v protokolu o skleníkových plynech.

Mezi faktory patří emise z těžby, zpracování a výroby paliv, jejich přepravy a dalších činností, které nejsou přímo přítomny v místě použití, pokud jsou k dispozici.

Další podrobnosti o rozsahu emisí skleníkových plynů jsou uvedeny níže:

Energie

Emisní faktory sítě se mění podle země vybrané podle zbytkových mix faktorů AIB pro rok 2020 pro evropské země, datového souboru Climate Transparency 2019 pro mimoevropské země, australských a novozélandských čísel od jejich příslušných vlád, Kanady od UNFCCC a Spojeného království od BEIS plus WTT pro generace a t&d pro všechny, kde jsou tyto údaje k dispozici.

Zemní plyn používá pro přepočet kWh hodnotu hrubého CV

Uhlí – použitá domácí čísla

Diesel / Benzín – průměrné použité faktory směsi biopaliv

Taxíky na základě vozokilometrů, nikoli osobokilometrů

Topný olej – používá se emisní faktor „hořící olej“.

E-maily založené na typických denních počtech e-mailů přijatých/odeslaných pracovníky kanceláře a očekávaných rozdělených na spam a s přílohami nebo bez nich (Radicati, Mike Berners-Lee)

Údaje o streamování vycházejí z typického využití dat pro TV služby (prostřednictvím sítí CDN), 4K video, Zoom video, Skype video a hudbu/podcasty a údaje o KWh/GB (Pihkola, Wandera, AndroidCentral) s použitím intenzit sítě specifických pro danou zemi (viz výše). Doplňková data fungují stejným způsobem.

Aktualizace OS/Aplikací jsou založeny na typickém stahování aktualizací operačního systému a aplikací pro zařízení připojené přes Wifi.

Lety a pozemní cestování

Lety:

1 – Vzdálenosti velkých kruhových tras mezi dvojicemi městských letišť IATA vypočtené podle zeměpisné šířky a délky.

2 – 8% nárůst vzdálenosti podle doporučení GHG, aby bylo umožněno suboptimální směrování a skládání na letištích během období přetížení.

3 – Přepočítací koeficienty cestujících v letecké dopravě jsou mezinárodní

4 – Standardně se používá RFI 1,9

5 – U výpočtů výrobců automobilů/dodávek/motocyklů je zahrnuto zvýšení o 22 %, aby byly zohledněny podmínky v reálném světě.

Emise motocyklových kurýrů definované podle hodnoty Motory – průměrné emise

Cesta autem na benzin/naftu je definována jako vzdálenost ujetá vozidlem, nikoli autem (např. možné vícenásobné obsazení a sdílení vozu)

Přeprava a logistika

Typ námořní dopravy:

Pokud není vybrán žádný režim přepravy, model bude jako výchozí nastaven na „Obecné Cargo“

Typ letecké nákladní dopravy – vnitrostátní / na krátkou vzdálenost / mezinárodní (jako na dlouhou vzdálenost). Definováno podle listu “Přeprava zboží”

Vlaková nákladní doprava – Diesel/Elektrický průměr

Velký nákladní automobil / HGV (Heavy Goods Vehicle) – považován za dieselový nákladní automobil

Malé nákladní auto / velké dodávky – považováno za dodávku / lehké užitkové vozidlo – průměr všech vozidel

Dojíždění

Taxi založené na osobokilometrech, nikoli na celkových číslech pro celé vozidlo.

Ostatní

Údaje pro naftu a benzín jsou pro průměrnou směs biopaliv.